Сез моны инде сизгәнсездер: халыкара логистика ландшафты үзгәрде.
АКШка йөк ташу тарифларының кинәт 60% тан артыкка артуыннан алып, Якын Көнчыгыш һәм Көньяк Азия портларындагы көчле тыгынга кадәр; йөк ташучыларның көтелмәгән контейнер әйләнеп китүеннән алып, бер айдан артык төяү портларында калган ашыгыч йөкләргә кадәр...
Безгә бик күп ашыгыч сораулар килде, һәм без партнерларның график тоткарланулары аркасында зур югалтулар кичерүләрен үз күзләребез белән күрдек.
Бүген без кыскача сөйләшүне туктатып торырга телибез. Соңгы вакыттагы тәҗрибәбездән алынган ике чынбарлыктагы кисәтү мисалын кулланып, глобаль суднолар йөртү мохитенең начарлануы белән беррәттән, без сезнең белән кайбер ихлас фикерләребез белән уртаклашырга телибез.
Ачы чынбарлык: Океан йөк ташулары комарлы уенга әйләнә бара
Дөнья портындагы соңгы яңартуларга караганда, хәзерге вәзгыять күпләр уйлаганнан да җитдирәк:
АКШ маршрутлары буенча бүленеш:Тариф билгесезлеге һәм ихтыяҗның артуы аркасында, АКШка йөк ташу бәяләре бер ай эчендә 60% тан артыкка артты. Көнбатыш яр буе тарифлары 2700 доллар/FEUдан якынча 4800 доллар/FEUга кадәр күтәрелде, һәм ташучылар һаман да 2000 доллар/FEU кадәр Пик сезоны өстәмә түләүләрен (PSS) өстиләр.
Якын Көнчыгыш кризисы:Геосәяси каршылыклар аркасында Джебел Али портында (БАӘ) һәм Даммам портында (Согуд Гарәбстаны) зур тыгын барлыкка килде, тоткарлыклар 5 көннән артып китте. Күп кенә суднолар Көньяк Азиягә юнәлтелә, бу исә тыгыннарга һәм Һиндстанның көнбатыш яры портларында 3,8 көнлек тукталыш көтүләренә китерә.
Аударылу гадәти күренешкә әйләнә:Сыйдырышлык кимегәнлектән, хәтта кыйммәтле броньлар да төяү портларында күчереп җибәрү куркынычы белән очраша. Тагын да начаррагы, кайбер ташучылар бернинди хәбәр дә бирмиләр, шуңа күрә сез моны аңлаганчы, китерү вакыты инде узган була.
Очракларны өйрәнү: Ике авыртулы дәрес
Соңгы ике ай эчендә генә дә без ике классик "капкан" очрагы белән очраштык. Сезгә шул ук хаталарны кабатламас өчен, без аларны монда уртаклашабыз.
Төркиягә ашыгыч җибәрү - океан йөкләре белән бәйле, йөк бәясеннән күпкә күбрәк югалту
Клиентка Төркиягә тиз арада җиһазлар җибәрергә кирәк иде. Аз күләмдә, вакыт чикләнгән. Без моны катгый рәвештә тәкъдим итәбез.һава йөк ташукитерү вакытын гарантияләү өчен. Ләкин, чыгымнарны киметү өчен, клиент сайладыLCL тиз судносы.
Нәтиҗә:Башта судно тыгызлык аркасында Шанхайдан Циндаога юнәлтелгән, аннары көннәр буе көчле томан аркасында бәрелгән. Йөк ташу атналарга тоткарланган.
Бастырылган графикларга ышану – Ghost Rollover мәҗбүри ашыгыч һава йөкләре
Тагын бер йөкне эре компания ташыган, аның килү көне 27 апрель дип ачык күрсәтелгән. Ләкин контейнер Сингапурда бер айдан артык вакытка калдырылган, элемтәсез.
Май ахырында контейнерны яңадан бронлаган вакытта, клиентның 25 майга билгеләнгән соңгы срогы күптән үтеп киткән иде.
Безнең йөкләмә: Judphone бу хаоска ничек әзерләнә
Сезнең логистика партнерыгыз буларак, без хәбәрче генә булудан баш тартабыз. Сезнең мәнфәгатьләрегезне иң яхшы яклау өчен, без түбәндәге резерв планнарын эшләтеп җибәрдек:
Ашыгыч яки кыйммәтле йөкләр өчен без бер генә йөк ташучыга таянмыйбыз. Броньлаганда, без бер үк вакытта тиз судно + гадәти судно яки океан + һава резерв чишелешләрен тәэмин итәбез. Әгәр төп план тоткарлык турында кисәтүче билгеләрне күрсәтсә, без җиңел генә күчерә алабыз.
Безнең махсус хезмәткәрләребез көн саен глобаль порт тыгызлыгы индексларын һәм операторларның ролловер кара исемлекләрен күзәтеп тора.Әгәр сезнең йөк төяү портында гадәттән тыш озак торса (мәсәлән, яңартуларсыз 48 сәгатьтән артык), без сезгә алдан хәбәр итәчәкбез һәм координацияләү өчен ярдәмгә киләчәкбез.– без беркайчан да пассив көтмибез.
Төп маршрутлар (Якын Көнчыгыш, Европа, АКШ һ.б.) өчен без берничә авиакомпания белән гадәттән тыш хәлләр турында килешүләр төзедек. Океан куркынычлары бик югары булганда, без сезгә иң көндәшлеккә сәләтле бәядән һава яки чартер чишелешләренә тиз күчүдә ярдәм итә алабыз.
Дөрес киңәш: "Гомуми бәя"не яңадан исәпләгез
Күп клиентлар гадәттә бары тик бәягә генә карыйлар: океан өчен 2000 доллар, ә һава өчен 8000 доллар - алар икеләнмичә океанны сайлыйлар.
Ләкин бүгенге шартларда, зинһар, яңадан исәпләгез"китерүнең гомуми бәясе"фикерләү рәвеше:
Портлар тыгыз булганда, әйләнеп кайтулар еш очрый торган һәм графиклар бөтенләй ышанычсыз булганда, сез океанны сайлап экономияләгән 6000 доллар теләсә кайсы вакытта түбәндәгегә әйләнергә мөмкин:
Көненә дистәләгән мең долларбуш эш урыннары чыгымнары;
Авария хәлендәге һава йөк ташуларында дистәләгән мең кешеҗитештерү линиягезне эшләтеп тору өчен;
Яки хәттаозак вакытлы төп клиентны югалтубер тапкыр соңга калып китерү аркасында.
Без беркайчан да диңгез йөк ташуга каршы түгел.Кирәкле запастагы йөкләр өчен, океан йөк ташулары экономияле сайлау булып кала.
Әмма ашыгыч йөкләр, мөһим җиһазлар, җитештерү линиясендә көтүче материаллар яки штраф белән бәйле заказлар өчен - зинһар, һава йөк ташуларын җитди карап чыгыгыз.
Йомгак
Бу глобаль логистика өзеклеге тиз арада була торган давыл түгел. Ул, мөгаен, шактый озак дәвам итәчәк (тармак белгечләре фаразлаганча, ким дигәндә 1-2 квартал).
Логистика компаниясе буларак, безнең иң зур теләгебез -"ике як өчен дә отышлы":
китерү графиклары, абруй һәм базар өлеше турында.
ышаныч, озак вакытлы хезмәттәшлек һәм юлламалар турында.
Шулай итеп, киләсе юлы сезгә ашыгыч җибәрү белән очрашырга һәм без чын күңелдән тәкъдим итәбезһава йөк ташу–
Зинһар, ышаныгыз, бу без югарырак табыш алырга теләгәнгә түгел. Чөнки без бик күп клиентларның диңгез йөк ташуларына акча салуын һәм ахыр чиктә ун тапкыр күбрәк акча түләргә мәҗбүр булуларын күрдек.
Әгәр дә сездә җибәрүләр планлаштырылган булса, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез2–3 атна алданӘйдәгез, логистик чишелеш эшләп чыгарыйк.китерүне тәэмин иткәндә чыгымнарны контрольдә тота.
Judphone International Logistics Co., Ltd.
Ашыгыч һава йөк ташулары / глобаль океан броньлары / ишектән ишеккә чишелешләр буенча сезнең партнерыгыз
Керемегезне яклый торган логистика планы өчен бүген үк безнең белән элемтәгә керегез.
Бастырылган вакыты: 2026 елның 1 июне