2026 елның апрель ахырында Фошаньдагы заводта барысы да гадәттәгечә барды - контейнерларны тутыру, ябыштыру, алып китү.
Контейнер Гуанчжоу тимер юл заводына шома гына китерелде, ул Үзбәкстанның Ташкент шәһәренә юл тоткан тимер юл поездын көтеп торды.
Бу тимер юл-йөк машиналары интермодаль транспортының бер айдан артык дәвам итәчәк "кыйынлыкларны җиңү маҗарасына" әйләнәчәген беркем дә көтмәгән иде.
Начар хәбәр башта ук килде.
"Кашгар үзәгендә көчле тыгын - меңләгән йөк машинасы арткы планда тора."
"Тимер юл 1 май бәйрәмнәре вакытында йөк ташуны 16 майга кадәр туктатып торачак."
Көннәр үтте. Клиент көтте, ләкин контейнер кузгалмады.
Көне-төне тимер юл компаниясе белән координацияләп һәм сөйләшүләр алып барганда, без клиентны тынычландырдык.
15 май кичендә - барысы да безнең соңгы поездны калдырачакбыз дип уйлаган вакытта -
Безнең контейнер Кашгарга, Синьцзянга юл тоткан соңгы поездга утырды.
Бөтен команда җиңел сулап куйды.
Ләкин без моның озын сәяхәтнең беренче адымы гына икәнен белдек.
21 майда контейнер ниһаять Кашгарга килеп җитте.
Ләкин чынбарлык безне тагын бер кат каты сукты:
- ‣ Кашгарда әле дә тыгызлык бар иде.
- ‣ Үзбәкстанда Корбан бәйрәме (26 май – 2 июнь) якынлаша иде.
- ‣ Бу Кытай Яңа елына тиң – йөртүчеләр ялга китәләр, һәм транспорт сыйдырышлыгы кими.
Йөк машинасы табу? Бу мөмкин түгел диярлек.
Без транспорт командалары белән кат-кат элемтәгә кердек, барысын да координацияләдек, алга этәрдек һәм сынап карадык.
Ниһаять, 27 майда без йөкне алырга теләгән шоферны таптык.
Киләсе начар хәбәр килеп җиткәнче, без сулыш алырга да өлгермәдек диярлек.
Безнең маршрут Иркәштам порты аша үтәргә тиеш иде. Һәм безгә Ташкентка, Үзбәкстанга барып җитү өчен, ике ил аша үтеп, Кыргызстан аша үтәргә туры килде.
Ул вакытка порт инде "фәлакәт зонасы" иде:
- ‣ Ике-өч мең йөк машинасы чират торып, юлны кичүне көтеп тора иде.
- ‣ Чикне узу вакыты күренмәде. Үзбәкстандагы клиент борчыла башлады.
Без бирешмәдек.
Команда шунда ук C-paper тизләтелгән тикшерүен оештырды, таможняда көтү вакытын кыскарту өчен мөмкин булганның барысын да эшләде.
Маршрут: Кашгар, Синьцзян → Кыргызстан → Ташкент, Үзбәкстан. Гомуми ара: якынча 950 километр.
Барысы да тырышлыгы белән, ниһаять, өмет барлыкка килде:
Шул мизгелдә һәркемнең башында бер генә уй бар иде:
Бу сәяхәт моңа лаек иде.。
Бу тимер юл-йөк машиналары интермодаль сәяхәте – апрель ахырыннан июнь башына кадәр – бер айдан артык вакыт дәвам итте һәм түбәндәгеләргә юлыкты:
Һәр адым "яңа дәрәҗәдә исән калу" кебек тоелды.
Ләкин клиентларыбызның аңлавы, командабызның ныклыгы һәм партнерларыбызның ныклы ярдәме аркасында без һәр киртәне җиңеп чыктык һәм ахыр чиктә йөкне куркынычсыз китереп җиткердек.
Тимер юл-йол машиналары интермодаль транспорты логистика гына түгел. Бу ышаныч, ныклык һәм башкару сынавына да кагыла.
Юлда беркайчан да бирешмәгән һәркемгә рәхмәт.
Сәяхәтебезнең һәр адымында аңлавыгыз һәм партнерлыгыгыз өчен клиентыбызга рәхмәт.
Без мөмкин булмаганны мөмкин иттек!
Бастырылган вакыты: 2026 елның 8 июне